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中國首款量產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē)上市 前途K50憑什么賣(mài)68.68萬(wàn)?
來(lái)源:電動(dòng)大咖 | 作者:hzyizhao | 發(fā)布時(shí)間: 2019-05-17 | 1728 次瀏覽 | 分享到:
導讀: 從豐田GT86等入門(mén)級性能車(chē),到法拉利LaFerrari等殿堂級超跑,各式各樣的跑車(chē)總是憑借炫酷的外觀(guān)、極致的性能讓人無(wú)法拒絕,甚至“淪陷”其中。
從豐田GT86等入門(mén)級性能車(chē),到法拉利LaFerrari等殿堂級超跑,各式各樣的跑車(chē)總是憑借炫酷的外觀(guān)、極致的性能讓人無(wú)法拒絕,甚至“淪陷”其中。然而令人痛心的是,一直以來(lái)市面上都沒(méi)出現過(guò)令人印象深刻的國產(chǎn)跑車(chē)。其實(shí)自主品牌不是沒(méi)有做過(guò)嘗試,然而僅僅拿家用車(chē)換殼的做法,最終讓這些跑車(chē)淪為車(chē)迷口中的笑談。


自主品牌難道真的做不出一款真正的跑車(chē)嗎?前途汽車(chē)在今晚給出了答案。8月8日晚,中國首款量產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē)——前途K50正式上市,新車(chē)補貼后全國統一價(jià)68.68萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話(huà),這個(gè)價(jià)格并不低,前途K50的實(shí)力究竟對不對得起它的價(jià)格呢?

外觀(guān)夠范兒 性能夠勁兒

看到實(shí)車(chē)第一眼,《電動(dòng)大咖》就感覺(jué)很欣慰,因為前途K50最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有此前自主品牌跑車(chē)的山寨感,并且還擁有很高的原創(chuàng )度。

前途K50最早亮相于2015年上海車(chē)展,當時(shí)的外觀(guān)真的難以稱(chēng)之為帥氣,經(jīng)過(guò)這三年多的不斷優(yōu)化后,現在的前途K50已經(jīng)可以給人十足的跑車(chē)味。犀利兇狠的大燈深陷于低矮的燈眉下,營(yíng)造出炯炯有神的凝視感。根據前途汽車(chē)官方介紹,前途K50魚(yú)鰓式的保險杠造型以及速度感十足的側面線(xiàn)條靈感來(lái)自于鯨魚(yú),他們認為大自然才是最好的老師。

依托背后的長(cháng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司多年的整車(chē)設計經(jīng)驗,前途K50在整體的協(xié)調感和設計感上,已經(jīng)達到了很高的水準。

動(dòng)力方面,前途K50在前后橋分別布置一臺160kW永磁同步電機,系統最大功率320kW,峰值扭矩680N·m,百公里加速為4.6秒,加速表現與搭載2.5T發(fā)動(dòng)機的保時(shí)捷718相仿。

此外,前途K50搭載了動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(Dynamic Torque Vectoring),新系統與馬自達GVC系統的工作原理類(lèi)似,車(chē)輛在入彎、出彎的整個(gè)過(guò)程中,會(huì )通過(guò)對內側車(chē)輪施加適當的制動(dòng)力,使內側和外側出現驅動(dòng)力差,產(chǎn)生額外的指向彎心的旋轉力扭,使車(chē)輛的行駛更趨于完美的中性轉向。

既然是電動(dòng)汽車(chē),就繞不開(kāi)續航里程的問(wèn)題,《電動(dòng)大咖》了解到,前途K50采用的三元鋰電池容量為70.84kWh,NEDC綜合續航里程為380公里,60km/h等速續航里程510公里,達到了目前主流電動(dòng)汽車(chē)的水平。新車(chē)在快充模式下,45分鐘就可以充至總電量的80%,慢充則需要13個(gè)小時(shí)。

專(zhuān)注駕駛樂(lè )趣 只為操控而生

《電動(dòng)大咖》認為,一款國產(chǎn)跑車(chē)的成功要具備兩個(gè)條件,首先人民的生活水平要富足,車(chē)迷開(kāi)始具備一定的經(jīng)濟條件去購買(mǎi)高性能車(chē),前途K50出現的時(shí)機,可以說(shuō)是恰到好處。在目前的北上廣等一線(xiàn)城市,高性能車(chē)已經(jīng)司空見(jiàn)慣、不足為奇。其次,專(zhuān)業(yè)賽事、賽道日等賽車(chē)活動(dòng)也初具規模,賽車(chē)文化開(kāi)始逐漸形成。

第二點(diǎn),國產(chǎn)品牌要達到一定的研發(fā)能力去做一款跑車(chē),不僅要設計出炫酷的外觀(guān),內在也要有真正的技術(shù)含量。在發(fā)布會(huì )前,前途汽車(chē)向媒體介紹了他們在K50上所傾注的心血以及新車(chē)的硬實(shí)力。

眾所周知,電動(dòng)汽車(chē)要想獲得較長(cháng)的續航能力,就要背負重量較高的電池,對于錙銖必較的跑車(chē)來(lái)說(shuō),這無(wú)疑會(huì )大大削弱車(chē)輛的推動(dòng)比和加速表現,前途K50采用了全鋁合金框架式車(chē)身結構+碳纖維批量生產(chǎn)工藝來(lái)解決這一問(wèn)題。

前途K50的全鋁合金框架式車(chē)身結構,出自由前途汽車(chē)打造的中國第一條全鋁合金框架式車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn),它較傳統鈑金鋼制車(chē)身減重38%,最終其白車(chē)身的重量?jì)H234千克。在減重的同時(shí),前途汽車(chē)也使用了科學(xué)的結構設計使材料充分發(fā)揮其各種特性,來(lái)提供足夠的扭轉剛度和彎曲剛度。

與此同時(shí),前途K50實(shí)現了碳纖維全車(chē)覆蓋并量產(chǎn),比使用傳統鋼板材料減重40%以上。而新車(chē)所使用的碳纖維部件,則是來(lái)自于前途汽車(chē)自主設計的中國唯一一條碳纖維車(chē)身覆蓋件生產(chǎn)線(xiàn),這條生產(chǎn)線(xiàn)采用了高溫快速固化預浸料模壓工藝,并實(shí)現高度自動(dòng)化生產(chǎn)。與高壓樹(shù)脂傳遞模塑工藝(HP-RTM)相比,高溫快速固化預浸料模壓工藝生成的零件的碳纖維含量更高,輕量化效果更優(yōu)。這些努力最終使前途K50的整備質(zhì)量控制在1.9噸左右,對于一款高性能跑車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。

而在操控方面,前途K50采用了剛性、循跡性最佳的前后雙叉臂懸掛。聽(tīng)到雙叉臂的大名,大家就知道前途K50在底盤(pán)硬件上已經(jīng)擁有了很高的天賦,但如何讓天賦發(fā)揮出來(lái)更為關(guān)鍵。前途汽車(chē)與英國知名車(chē)輛工程咨詢(xún)公司米拉共同協(xié)作,通過(guò)對彈簧、減振器、緩沖塊、穩定桿、控制臂襯套、轉向節及轉向拉桿等進(jìn)行了近百組匹配調校,使前途K50在操控性及舒適性方面達到了較高水準。

《電動(dòng)大咖》了解到,前途K50前后配備比為47:53,與傳統RMR(后中置發(fā)動(dòng)機)跑車(chē)/賽車(chē)相近,這對提升車(chē)輛的操控性有極大幫助。有趣的是,在發(fā)布會(huì )前,前途汽車(chē)在蘇州工廠(chǎng)搭建了一條賽道,并邀請了CTCC車(chē)手劉洋等國內車(chē)壇老將參賽,《電動(dòng)大咖》注意到,前途K50在比賽中,無(wú)論是入彎還是出彎均表現穩定的車(chē)身姿態(tài)。

四項終身免費政策 購車(chē)用車(chē)無(wú)憂(yōu)

發(fā)布會(huì )期間,前途汽車(chē)官網(wǎng)正式開(kāi)通了K50的訂購通道,并公布了其銷(xiāo)售及服務(wù)政策。前途汽車(chē)董事長(cháng)陸群宣布:“前途汽車(chē)為消費者提供了包括0利率和超長(cháng)期限、超低零利率的購車(chē)金融政策,最低首付13.74萬(wàn)元即可擁有一輛前途K50。”

在售后服務(wù)方面,針對2018年12月31日前購買(mǎi)前途K50的車(chē)主,前途提供終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援、終身免費保養、終身無(wú)條件免流量費等四項終身免費服務(wù)。

值得一提的是,前途汽車(chē)董事長(cháng)陸群是一個(gè)熱愛(ài)駕駛、熱愛(ài)賽車(chē)的工程師,而這輛由一位懂得駕駛的人開(kāi)發(fā)出的前途K50,可以說(shuō)已經(jīng)基本具備了一款成功跑車(chē)的素質(zhì),為什么說(shuō)是“基本具備”?因為《電動(dòng)大咖》還沒(méi)親身試駕。畢竟相比于加速性能,操控才是一款跑車(chē)的靈魂,對前途K50的最終評價(jià),還需在試駕后才能給大家一個(gè)答案。


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